对许多人来说，除了房子之外，汽车可能是最有价值的消费品。 当汽车抛锚时，大多数人都会非常抓狂，因为修车就像看医生一样，是一项非常专业的事情，没有相关技能的人很难自己处理，而即使是具备专业技能的人，也很难像医生那样掌握所有的维修技术。 擅长眼科的未必擅长神经科。因此，如果不幸遇到不专业甚至别有用心维修店，车主很容易掉入陷阱，各种维修纠纷便接连不断。 原因在于维修行业存在知识和技能壁垒，且汽车维修关系到人身安全。许多车主在这种“确定性”之下缺乏主动性。.
作为燃油汽车的发源地，美国的汽车文化早在上个世纪就已经非常发达。车主们与汽车有着深入的接触，并对汽车技术有着透彻的了解。 因此，许多人非常擅长自己动手，自己修理汽车对他们来说不成问题。此外，美国维修技师的工时费相当昂贵，所以一些较复杂的维修工作，比如拆装轮胎，几乎可以自己完成。然而，在中国，情况则大不相同。 第一代车主大多在20至40岁之间，在缺乏一定程度汽车文化的环境下，他们的拆装能力并不强。 不过，实际情况可能不允许他躺在路边或社区车库里修车，因此他通常会通过修理店来完成大大小小的汽车维修工作。.