多くの人にとって、車は住宅を除けば最も価値のある消費財かもしれません。 車が故障すると、ほとんどの人は大慌てになります。なぜなら、車の修理は医者にかかるのと同じで、非常に専門的なものであり、関連するスキルを持たない人が自分で対処するのは難しく、また、専門的なスキルを持つ人でも、医師と同様にすべての整備技術を習得するのは難しいからです。 眼科が得意な人が、必ずしも神経科も得意とは限りません。したがって、運悪く専門的でない、あるいは悪意のある店に遭遇してしまうと、オーナーは簡単に罠にはまってしまい、その結果、さまざまな整備に関するトラブルが次々と発生しています。 その理由は、整備業界には知識や技術のハードルがあり、自動車の整備は生命の安全に関わるものだからです。多くの車主は、この「確実性」の下で、自ら積極的に行動を起こそうとしない傾向があります。.
ガソリン車の発祥の地である米国では、前世紀の早い段階から自動車文化が非常に発達してきました。オーナーたちは車と深く関わり、自動車技術についても熟知しています。 そのため、DIYが得意な人が多く、自分で車を修理することも難しくない。さらに、米国の整備士のサービス料金はかなり高額であるため、タイヤの取り外しや取り付けといった難しい整備作業も、ほぼ自力で完了させることができる。しかし、中国では状況がかなり異なる。 第一世代の自動車所有者の多くは20代から40代であり、自動車文化が一定程度欠如している環境下では、分解・組み立ての能力はそれほど高くありません。 しかし、現実的には、道路や自宅の団地のガレージで寝転がって車を修理することはできないため、大小さまざまな車の整備作業は、多くの場合、整備工場に依頼して行われている。.